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| Questa settimana abbiamo con un altro giovane pilota italiano, lui è ANDREA TAVIAN. Nonostane la sua poca esperienza perchè è da poco che si avvicinato a questo sport, quest'anno parteciperà al Campionato Italiano Mx e qualche prova degli Internazionali d'Italia. Per questa settimana è tutto. Buona lettura a tutti! |
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| MotoCrossAddiction.com: |
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| Ciao Andrea, innanzitutto grazie per la disponibilità e benvenuto su MotoCrossAddiction.com Iniziamo come da rito con la presentazione di te e del tuo curriculum ai lettori di MotoCrossAddiction.com (Nome, cognome, città di provenienza, titoli vinti, team etc… etc..) |
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| Pilota: |
Ciao a tutti, mi chiamo Tavian Andrea provengo da Lignano Sabbiadoro in provincia di Udine, paese famoso per la 12 ore di Enduro. Quest'anno è stato un anno di rodaggio per me, ho fatto esperienza. |
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| MotoCrossAddiction.com: |
| Allora, tirando le somme, com’è andata questa stagione? Ti reputi soddisfatto o potevi fare di più?? |
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| Pilota: |
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Come ho detto prima, diciamo che ho fatto un anno di esperienza perché ho corso con gente molto preparata e in un campionato molto valido come l'italiano mx2. Sinceramente non mi reputo soddisfatto, perché non mi accontento mai, chiaramente nei campionati minori, tipo il regionale, ho avuto soddisfazioni ma non basta. |
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| MotoCrossAddiction.com: |
| C’è un punto debole su cui reputi che devi ancora lavorare per migliorarti ed essere più veloce e qual è invece il tuo punto di forza?? |
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| Pilota: |
Il mio punto di forza sono sicuramente i salti, a me piace tanto saltare, punto debole sicuramente le curve, devo avere più scorrevolezza e continuità, siamo in fase di miglioramento grazie anche ai consigli di Filippo Bertuzzo e Cristian Beggi. |
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| MotoCrossAddiction.com: |
| Per la prossima stagione, ci sono già novità importanti che ti riguardano o per adesso ancora tutto tace (moto, team, etc..)? In quali campionati ti vedremo schierato dietro il cancelletto? |
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| Pilota: |
Per la prossima stagione correrò con una Yamaha 450 4t capitanata da Renzo Bisinella, il mio super meccanico. Riguardo ai campionati, correrò nell' italiano mx1 e forse una o due gare degli internazionali di Italia. Sicuramente farò anche qualche gara di regionale per andare a punti nel Yamaha challenge. |
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| MotoCrossAddiction.com: |
| In questi ultimi anni di cose ne sono cambiate molte nel mondo del Motocross, moto, regolamenti, conformazioni delle piste, etc… Cosa ha migliorato il Motocross odierno e cosa lo ha peggiorato secondo te? |
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| Pilota: |
Sono sempre stato appassionato, ma sono entrato da poco nel mondo del motocross quindi non saprei cosa sia cambiato, a parte le moto...Hihihi |
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| MotoCrossAddiction.com: |
| Che ne pensi della situazione del Motocross in Italia? Quanto è difficile per un pilota, anche talentuoso, emergere? Quali sono le maggiori difficoltà che si incontrano? In cosa siamo ancora indietro in Italia? |
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| Pilota: |
In Italia è difficile emergere perché piste di alto livello ce ne sono davvero poche a differenza di altri stati, quindi ci si adegua. Peró in 5 giorni che ho trascorso al mondiale a lommel in Belgio l'ultima stagione, parlando con varie persone ho capito che se hai i soldi emergi quando vuoi e questo a mio parere non piace. Perché magari c'è il talento ma non ha la disponibilità e non emerge, poi arriva uno con buone possibilità monetarie e fa il mondiale. |
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| MotoCrossAddiction.com: |
| Che rapporto hai con il Supercross? Intendo: è una disciplina che ti piace ed hai piacere ad allenarti anche su tracciati di questo genere o ne puoi fare tranquillamente a meno perché preferisci tracciati tradizionali? Pensi che un pilota per essere davvero completo debba anche allenarsi in tracciati Supercross dove la tecnica e la preparazione della moto sono completamente differenti? |
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| Pilota: |
Dato che a me piace saltare, di conseguenza mi piace anche il Supercross, in Italia è poco conosciuto e mi dispiace perché è una disciplina molto spettacolare da vedere. Secondo me non è indispensabile per essere un bravo rider nel motocross perché come hai detto tu, sono due discipline che parlano di Moto ma allo stesso tempo sono differenti. |
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| MotoCrossAddiction.com: |
| Con l’avvento dei motori 4T sicuramente tutti i costi di gestione in un Team sono schizzati alle stelle e tanti piloti e Team hanno difficoltà a prendere parte ai campionati anche minori. Se un giorno tornasse alla ribalta il 2T, con nuovi modelli aggiornati, sviluppati ed in grado di competere alla pari con gli odierni 4T, pensi che ci potrebbe essere un’inversione di tendenza che riporti in vita i 2T, anche dettata dai minori costi di gestione? Tu, a livello di “piacere di guida”, preferisci il 2T o il 4T? |
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| Pilota: |
A livello di piacere di guida mi piace il 4t, con la sua erogazione fluida hai sempre motore. Per me non ci sarà un ribaltamento con un rotorno al 2t perchè ormai il monopolio nei vari campionati mondiali è del 4t e non si vede nemmeno un 2t. Adesso i 2t vanno molto sul mercato regionale perché, come hai detto tu ci sono meno costi di gestione. |
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| MotoCrossAddiction.com: |
| Whip o Scrub? Quale dei due gesti tecnici ti esalta di più nel farlo o vederlo fare? Dal punto di vista “tecnico” qual è più difficile da eseguire? |
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| Pilota: |
Whip tutta la vita... Molto bella da vedere e più facile nell'eseguirla, anche se come gesto tecnico lo Scrub, è molto difficile e spettacolare anche lui. |
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| MotoCrossAddiction.com: |
| Qual è il tuo sogno nel cassetto?? Arrivare a correre nel Mondiale Gp o altro? |
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| Pilota: |
Dato che è il mio sogno nel cassetto, rimane nel cassetto :-) hihi no scherzo...come tutti penso che sia correre nel Mondiale FIM. |
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| MotoCrossAddiction.com: |
| Pensando al tuo stile di guida, ti trovi più a tuo agio su terreni duri e con poco grip dove bisogna dosare il gas o su terreni morbidi dove si guida in modo più aggressivo? |
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| Pilota: |
Il mio stile di guida si adatta molto meglio ai terreni morbidi dove si guida in maniera aggressiva. |
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| MotoCrossAddiction.com: |
| Quando sei in gara, sei un tipo che ragiona e valuta sempre il rischio e in tal caso ti accontenti oppure dai sempre il 110%, anche a costo di prendere qualche rischio perché devi ottenere il miglior risultato possibile? |
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| Pilota: |
Di solito do sempre il 110% ma non solo in gara, anche in allenamento e infatti qualche rischio l'ho prso e lo prendo anch'io... |
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| MotoCrossAddiction.com: |
| Sappiamo che la preparazione invernale e fondamentale e indispensabile per affrontare al massimo livello una nuova stagione di gare. Come la trascorrerai? Ci sono già programmi? |
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| Pilota: |
Quest'anno la preparazione la passerò in Sardegna con Pippo e Cristian!! La si sta bene e il clima ti aiuta. Ci sono un sacco di piste, per tutti i gusti! |
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| MotoCrossAddiction.com: |
| Nel tempo libero o quando nn vai in moto, ti piace praticare altri sport? Se si, quali? |
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| Pilota: |
Nel mio tempo libero, mi piace andare in giro, vedere ilcalcio, il basket oppure vado a vedere le partite di calcio dei miei amici... diciamo non sto mai a casa! |
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| MotoCrossAddiction.com: |
| Ok Andrea, siamo alle battute conclusive. Un grosso “in bocca al lupo” da parte mia e di tutti i lettori di MotoCrossAddiction.com. Se hai qualcos’altro da aggiungere, a te l’ultima parola. |
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| Pilota: |
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innanzitutto volevo ringraziare MotoCrossAddiction.com per la disponibilità offerta.. Ringrazio anche tutta la mia famiglia che mi sta vicino, tutti gli sponsor, Filippo e Cristian che mi aiutano molto, il mio super meccanico Renzo Bisinella, il mio motoclub, i miei amici e in particolare Dimitri Ius il mio primo maestro.
Grazie ancora alla prossima un saluto a tutti Ciaoo..
Braaaaaaaaap #93 |
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