Ciao a tutti. Mi chiamo Loris Paissan, abito a Rovereto e sono nato il 20 settembre 1989. La mia prima moto l'ho avuta all'età di 15 anni. Ho corso per 2 anni nel campionato Trentino con ottimi piazzamenti. Nel 2008 ho partecipato ad una gara internazionale in Svezia con un primo posto, qualche gara del campionato italiano di supercross, partecipazione al trofeo mediterraneo vestendo i colori della nazionale italiana, partecipazione a 3 gare del campionato europeo EMX e inverno trascorso sotto "osservazione" del team Martin per eventuale partecipazione al campionato europeo e internazionali d'Italia per l'anno successivo. Tutto ciò facendo parte della squadra corse Moto Base con sede a Brescia.
2009, anno perso causa Mononucleosi. Malgrado i postumi e la riabilitazione riprendo l’allenamento a partire dalla seconda metà di Settembre risultando vincitore di due gare valide per il campionato Regionale Lombardo.
Nel 2010 partecipo al trofeo adriatico città di Chioggia risultando vincitore. Successivamente un ulteriore stop causato dai postumi della mononucleosi non ancora guariti. Nonostante tutto riprovo con qualche gara del regionale Lombardia.

A metà stagione sono passato da Honda Moto base a Suzuki Italparts. Ho partecipato ad alcune gare del campionato veneto, a 2 gare del campionato Europeo Imba con buoni piazzamenti e ad una gara degli Internazionali d'Italia Supercross. Nel complesso mi reputo soddisfatto anche se sono consapevole dello scarso allenamento che ho avuto. Potevo sicuramente fare meglio, infatti mi sto preparando per il nuovo anno.

Per il nuovo anno ancora non c'è nulla di definitivo, sicuramente parteciperò al campionato Italiano, molto probabilmente al campionato europeo Imba, a qualche gara del regionale Veneto e forse qualche gara degli internazionali d'Italia. Correrò con Suzuki del team Italparts di Mauro Gamba.

Purtroppo il Motocross più che uno sport sta diventando un business, chi ha soldi riesce a fare strada e chi non ne ha, a volte, se non trova le persone giuste, è destinato a rimanere nell'anonimato. Le moto sono comunque in continua evoluzione, ogni anno ci sono novità spesso interessanti. Per quanto riguarda le piste, si stanno abbandonando lo stile di pista tradizionale, vecchio stile, sostituendole con piste sulla falsariga di quelle americane, più tecniche e più veloci. Non so ben dire se è un bene o un male, trovo utili entrambi i modelli.

Come già detto prima, al giorno d'oggi chi ha soldi riesce a partecipare anche a campionati di una certa importanza, mentre ci sono piloti talentuosi ma senza disponibilità economiche che si trova costretto a partecipare a campionati di livello inferiore. Un esempio lo è stato con mio fratello, nel 1994, per guadagnarsi un posto al mondiale ha dovuto partecipare alle selettive a Malagrotta, una gara che durava dai 2 ai 3 giorni in base alle persone che c'erano e nella quale i migliori potevano emergere e trovare un posto al mondiale. Al giorno d'oggi queste non esistono più, basta avere qualche soldo e tutti diventano professionisti.

Da vedere e da fare preferisco una whip. Da eseguire a mio parere hanno la stessa difficoltà. Tuttavia trovo che debba essere un gesto che viene naturale senza forzare troppo in quanto, spesso, non porta ad un reale guadagno di tempo.

Ho partecipato ad una gara degli Internazionali d'Italia supercross, l'ho trovato molto interessante e divertente. Tuttavia in Italia il supercross non è una disciplina molto diffusa, non si trovano piste e le poche che ci sono sono riservate e non ho avuto la possibilità di allenarmi. Non ho una preferenza per i tracciati tradizionali o da supercross, li trovo molto utili e interessanti entrambi. Sono del parere che sia molto utile, comunque, allenarsi su questi tracciati, dove riesci a prendere più confidenza con la moto e imparare a mantenere un ritmo costante.

Io amo la sabbia, adoro i terreni morbidi, il fango, tanto bucati e con tanti canali. Avendo una guida abbastanza agressiva li affronto meglio, nonostante tutto sto cercando di migliorare anche sui terreni duri, in quanto si sa, un buon pilota di motocross deve adattarsi ad ogni condizione.

Sono un amante dei 2T, li trovo molto più divertenti come guida, più adatti al mio stile. Putroppo al momento non possono competere con i 4T dal momento che le case non investono più nello sviluppo del 2T. Sicuramente se i 2T tornassero aggiornati e sviluppati molti team e piloti farebbero la scelta di preferirli in quanto anche meno costosi nella manutenzione. E poi, diciamolo, il rumore del 2T è insostituibile!

Nel motocross il pilota è e sarà sempre fondamentale. C'è da dire però che al giorno d'oggi ci sono moto preparate con le quali non si può di certo competere con una moto di serie. Di tutta questa elettronica sono favorevole anche se in certe condizioni, come ad esempio nel fango o nella polvere, mi lascia un po perplesso perchè succede che diano qualche problema.

Preferisco le piste più tecniche, con maggiori difficoltà, tratti impegnativi. Non disprezzo comunque le piste più tradizionali con lunghi e scavati discesoni. Mi adatto a qualsiasi tipo di pista mi si presenti, ho la fortuna di abituarmi e memorizzare molto velocemente anche piste mai viste.

Io non sono un fenomeno nelle partenze quindi devo sempre dare me stesso per arrivare alle prime posizioni e questo porta a non avere il tempo necessario per ragionare e si arriva ad avere qualche rischio. Ci sto lavorando, cercando di partire meglio e avendo la possibilità di stare più tranquillo e valutare meglio i pericoli che mi si possono presentare. Non mi accontento comunque, devo sempre dare il meglio e se non ci riesco non sono affatto soddisfatto.

Beh sicuramente rimarrò qui in Italia, nelle varie piste che dovrò affrontare durante l'anno. Sto ricevendo comunque un aiuto da un preparatore per quanto riguarda l'allenamento al di fuori della moto, come per esempio palestra, bici ecc.

Si, nel tempo libero mi piace andare in bici, mountain bike o da strada è indifferente, cerco di alternare. Pratico anche palestra e corsa a piedi. Sono un amante dello sport in generale e difficilmente riesco a stare fermo. E ora che l'inverno è arrivato sto aspettando la neve per andare a divertirmi con gli sci.

Crepi il lupo! Quest'anno voglio dare il meglio per me, per chi mi segue e mi supporta, dalla famiglia al team e un grazie particolare a Mauro Gamba e Italparts.
Inoltre ringrazio tutti i lettori che mi hanno dedicato un po del loro tempo e MotoCrossAddiction per la disponibilità data per farmi conoscere meglio.